Технологии. Виды. Особенности.

Арматура

Типы арматур для фундамента
1. Металлическая арматура представляет собой прутья из стали. Наиболее распространенными являются металлические прутки, имеющие в сечении круглую форму. Для повышения прочностных характеристик поверхность металлического прутка снабжается ребристой винтовой поверхностью.

2. Арматура из стеклопластика (АСК). Производители указывают, что стеклопластиковая арматура может превышать плотность металлических прутьев.

Типы металлической арматуры
1. С ребристой поверхностью. Такая арматура должна применяться на участках, на которые будут приходиться растягивающие нагрузки. Ребристая поверхность такого арматурного прута показывает более высокую степень зацепления с застывшим бетонным раствором, так как входит с ним в контакт на большей поверхности.
2. Пруты с гладкой поверхностью. Такая арматура обычно используется в качестве соединительных перемычек. Таким образом, на нее не должны приходиться основные нагрузки; гладкая металлическая арматура может соединять продольные силовые линии, изготовленные из ребристой металлической арматуры.

Какую арматуру используют для фундамента?
Основной характеристикой арматуры является ее сечение или диаметр. Строительная промышленность выпускает металлическую арматуру с диаметром от 5 до 32 миллиметров. 
При индивидуальном строительстве, при создании фундаментных оснований обычно используется арматура с диаметром сечения от 8 до 16 миллиметров.
Для каждого типа фундаментов: ленточного, монолитного в виде плиты или буронабивного свайного диаметр – арматуры подбираются индивидуально. Основная идея в том, что чем выше вес вашей будущей постройки, тем больше должно быть сечение используемой в фундаменте арматуры.
Способы соединения арматуры в фундаменте:
1. Сварка.
2. Вязка (вязальная проволока или пластиковые хомуты).

Минусы сварки арматуры:
а) соединять сваркой можно не все типы металлической арматуры, а только типы с буквой «С» в маркировке — «сварка»;
б) сварка металлических прутьев арматуры является жестким средством фиксации, однако силовой каркас должен в местах пересечения прутьев иметь небольшую степень свободы. Между тем сварка фиксирует прутья без люфта;
в) потеря прочностных свойств металлического прутка в месте сварки.